1、蓄電池電瓶

要考慮蓄電池就要先談談它們的種類，實用且常用的無非是鉛酸蓄電池、鎳電池、鋰電池，鋰電池又有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等。其中鉛酸電池不僅能量密度低、放電深度低、循環(huán)次數(shù)少，而且重量和體積都是幾類電池里最大的，另外還會給環(huán)境帶來嚴重污染。

三元鋰（鎳鈷錳）電池在能量密度和單體產(chǎn)品成本方面有比較明顯優(yōu)勢，但它的主要缺點是安全性不好及熱穩(wěn)定性低（相對磷酸鐵鋰材料而言），除非完善的電池管理系統(tǒng)才能駕馭它的暴脾氣。磷酸鐵鋰性能雖然沒三元鋰電好，但勝在相對安全。

加裝大容量的蓄電池，也不失為一個辦法，可以在車里床下或儲物間加裝，這樣能夠保證正常用電。但是這種方法的問題是：加裝再大的電池也總會用完，你仍需要找地方充電，在野外會是一個大問題，但如果是短途旅行這個方法還是不錯的。

2、小型靜音發(fā)電機

安裝靜音發(fā)電機也是種方式，一個小型的靜音發(fā)電機就可以滿足房車內(nèi)所有的設施用電4到5個小時（這個時間具體根據(jù)實際用電功耗），但是這樣你需要付出4升的汽油來幫助發(fā)電機發(fā)電。不過通常所謂的靜音指的是低于85分貝，噪音是個無法回避的問題，無論哪種常規(guī)發(fā)電機，噪音和震動都是令人難以忍受的，大約7米之內(nèi)70分貝左右基本沒跑。

另外發(fā)電機的重量也是個問題，不僅攜帶麻煩還會占用不小的空間，另外還要考慮為它添加汽油。

3、車頂太陽能系統(tǒng)

房車使用太陽能主要是通過在車頂鋪設的太陽能板吸收太陽光，再通過逆變器轉(zhuǎn)化為日常所用的交流電，轉(zhuǎn)化之后的電能可以直接使用，也可以存入電瓶以備不時之需?，F(xiàn)在常用的方法都是加裝的蓄電池跟汽車啟動電瓶通過隔離器連接在一起，通過原車發(fā)電機、太陽能形成組合供電方式。

  太陽能的優(yōu)勢在于：能源來自無處不在的太陽，隨時可以為蓄電池充電，車內(nèi)的一切用電設施都可以隨時供電，而且在開車時可以用，在無電區(qū)可以用，在野外可以用，還可以應對路上的一些緊急或者突發(fā)特殊狀況，這些方便和便捷是用錢無法衡量的。

  但便利的同時，太陽能發(fā)電效率受到日照時長、光照強度影響，在天氣不好的時候可能效率就要打折扣了。

  在房車能源系統(tǒng)中，太陽能是優(yōu)秀且必要的補充能源。其實如果不加裝空調(diào)系統(tǒng)，太陽能是可以勝任房車主能源的。

  安裝400W的太陽能組件來計算，太陽照射的時長5個小時，可發(fā)2度電，在沒有市電的戶外，這樣的補充還是很不錯的。 房車上常備而且使用頻次較高的電器如電視機、冰箱、電飯煲、電壓力鍋、筆記本電腦等，綜合下來一天的用電實際上可以完全滿足的。當然這些只是一部分房車電器，需要用電的地方還有很多，比較實際和最合適的辦法是：太陽能發(fā)電和開車電機同時充電。

太陽能是目前最理想的房車輔助用電。尤其是對于那些經(jīng)常長期出去旅游或者去比較偏僻的地方旅游的車友來說，還是很有必要的，但是房車大量的用電并不僅僅是太陽能就能解決的。目前比較合理的做法就是盡量綜合利用各種能源，達到成本和效率的平衡點，去合理配置各種能源方式，滿足自己房車的用電需求。